柴油發(fā)電機(jī)組作為一種電源設(shè)備，可以作為常用電源或者是備用電源，其使用是非常廣泛的?！　≌讬C(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、啟動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。

 

　　第一、自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源的首選。

 

　　第二、備用電源。備用電源也稱應(yīng)急電源，玉柴發(fā)電機(jī)組的主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時停電之類，仍配置自備電源作應(yīng)急發(fā)電使用?？梢?，備用電源實際上也是自備電源的一種，只不過它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟(jì)手段使用。使用備用電源的用電單位一般對供電保障的要求比較高，甚至一分一秒的停電都不被允許，必須在網(wǎng)電終止供電的瞬間就用自備發(fā)電來頂替，否則就會造成巨大損失。這類單位包括一些傳統(tǒng)的高供電保障單位，如醫(yī)院、礦山、電廠保安電源，使用電加熱設(shè)備的工廠等；近年來，網(wǎng)絡(luò)電源尤成為備用電源需求的新增長點，如電信運(yùn)營商，銀行，機(jī)場，指揮中心，數(shù)據(jù)庫，高速公路，高等級賓館寫字樓，高級餐飲娛樂場所等，由于使用網(wǎng)絡(luò)化管理，這些單位正日益成為備用電源使用的主體。在網(wǎng)絡(luò)時代，任何停電都可能造成災(zāi)難性后果，所以電力供應(yīng)安全，日益成為選用備用電源的首要理由。　　第三、替代電源。替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價格過高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源；另一是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產(chǎn)和工作，就需要替代電源加以救濟(jì)。　　第四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點，而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施。柴油發(fā)電機(jī)組由于其輕便靈活易操作的特點，而成為移動電源的首選。移動電源一般被設(shè)計為電源車輛的形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。使用移動電源的用電單位，大都具有流動工作的性質(zhì)，如油田，地質(zhì)勘探，野外工程施工，探險，野營野炊，流動指揮所，火車、輪船、貨運(yùn)集裝箱的電源車廂（倉）、軍隊移動式武器裝備電源等，也有一些移動電源具有應(yīng)急電源的性質(zhì)，如城市供電部門的應(yīng)急供電車，供水、供氣部門的的工程搶險車、搶修車等。